ÅNGLOK - LITTERA N3

Totalt hade BJ 15 lok med littera N3. Från början var loken littererade "G". Godstrafiken krävde allt starkare lok under 1900-talets tidiga år. För att möta det kravet konstruerade BJ:s maskinavdelning ett åttakopplat lok som var ungefär dubbelt så starkt som de tidigare godstågsloken med littera K.

Scrolla ned för att se bilder på respektive lok. Klicka på bilden för att se en större version av denna!

Drivhjul (mm)	Eldyta (Kvadratmeter)	Vikt lok (ton)	Vikt tender (ton)	Kolförråd (ton)	Vattenförråd (kubikmeter)	Läng över buffertar (mm)	Högsta tillåtna hastighet (km/h)
1 275	115,4	50,8	32,8	5,6	12,0	16 592	50

Loknummer	Leverantör	Tillv. år	Annan littera och nr	Slopat	Skrotat	Övrigt
53	NOHAB	1907	SJ E4 nr 1822	1970	1974
54	NOHAB	1907	SJ E4 nr 1823	1970	1973
55	NOHAB	1907	SJ E4 nr 1824	1970	1973
58	NOHAB	1910	SJ E4 nr 1825	1970	1973
65	NOHAB	1912	SJ E4 nr 1826	1970	1975	Ombyggt till oljeeldning 1947
66	Motala Verkstad	1914	SJ E4 nr 1827	1970		Ombyggt med sluten förarhytt 1951. Till High Chaparall som museilok 1977.
67	Motala Verkstad	1914	SJ E4 nr 1828	1970		Ombyggt till oljeeldning 1947. Till Bergslagernas Järnvägssällskap 1975.
68	Motala Verkstad	1914	SJ E4 nr 1829	1970	1976
77	NOHAB	1915	SJ E4 nr 1830	1963	1963	Ombyggt till oljeeldning 1947. Skrotat efter att utgjort mål för vid en försvarsövning på linjen Jönköping-Ulricehamn.
78	NOHAB	1916	SJ E4 nr 1831	1970	1974
79	NOHAB	1916	SJ E4 nr 1832	1962	1963	Ombyggt till oljeldning 1947. Ombyggt med sluten förarhytt 1949.
80	NOHAB	1916	SJ E4 nr 1833	1970	1973
90	Motala Verkstad	1917	SJ E4 nr 1834	1970	1976
91	Motala Verkstad	1917	SJ E4 nr 1835	1968	1968
92	Motala Verkstad	1917	SJ E4 nr 1836	1964	1964